Mesin diesel adalah gabungan dari dua penemu khusus, Rudolph Diesel dan Herbert Akroyd Stuart. Mesin internal sepenuhnya berasal dari Diesel dan sistem injeksi berasal dari Stuart. Stuart terkenal karena kemajuannya dalam injeksi padat. Injeksi padat berasal dari pengompresan bahan bakar ke tekanan yang sangat tinggi dengan menggunakan pompa. Kemudian dipaksa di bawah tekanan melalui injektor ke dalam ruang bakar. Mesin asli Diesel menginjeksikan bahan bakar dengan menggunakan udara bertekanan ke dalam silinder. Bahan bakar dikabutkan dan dicampur dengan udara dan kemudian diinjeksikan. Ini adalah injeksi “ledakan udara”. Model awal mesin diesel sangat besar dan berat karena kompresor besar yang dibutuhkan sebagai bagian dari sistem injeksi bahan bakarnya. Mesin diesel angkatan laut sangat besar sehingga membutuhkan mesin terpisah hanya untuk memampatkan udara yang dibutuhkan untuk menyalakan mesin diesel. Pada tahun-tahun sebelumnya, penggunaan mesin diesel dengan mobil tidak memungkinkan.
Mesin diesel saat ini adalah keajaiban dari kejeniusan yang inovatif. Mesin tidak lagi dilayani oleh pompa bahan bakar mekanis tetapi oleh pompa bahan bakar yang dijalankan oleh ECM, yang melayani masing-masing injektor pada waktu pembukaan yang tepat dan akurat. Metode injeksi langsung pompa distributor telah ditingkatkan secara luas oleh grup Volkswagen Audi pada tahun 1989. Jin di dalam botol atau ECM (modul kontrol elektronik) membuat waktu injeksi, pengukuran bahan bakar, resirkulasi knalpot, dan dorongan turbo menjadi tepat dan akurat. Mereka memberikan insentif bagi mesin diesel untuk dipasarkan ke pasar massal. Hasilnya, Volkswagen mulai menjual Mark 3 Golf TDI dengan sangat Jual Genset sukses. Produsen mobil Eropa membangun mesin diesel injektor langsung common rail, sebuah cara di mana pompa injeksi distributor dihapus dan reservoir bertekanan tinggi menyimpan bahan bakar pada tekanan yang sangat tinggi. Injektor yang dikendalikan komputer memiliki sistem presisi yang digerakkan oleh solenoid atau bahkan aktuator piezo-listrik dan digunakan untuk menyuntikkan bahan bakar diesel pada waktu yang tepat. Mesin diesel berperforma tinggi ini digunakan terutama untuk mobil balap.
Jadi mengapa seseorang harus membeli diesel? Bahan bakar diesel lebih padat daripada bensin sebesar 15%. Mesin diesel harus lebih besar untuk mengeluarkan tenaga yang sama dengan mesin bensin. Ukuran mesin diesel yang besar dengan bantuan pengisian turbo, pengaturan waktu yang tepat, dan umpan Genset 5 kVa balik memungkinkannya beroperasi di bawah tekanan yang tidak mungkin dilakukan oleh mesin bensin. Ini berarti mesin yang lebih efisien dan bertenaga. Oleh karena itu, jika Anda menginginkan mobil yang lebih cepat, lebih ekonomis, dan lebih aman bagi lingkungan, maka pilihlah diesel.
Jika Anda khawatir dengan ketukan diesel, maka sistem injeksi rel diesel dengan sistem injeksi dua tahap dapat sepenuhnya menghilangkan ketukan diesel yang ditakuti. Dalam hal emisi, mesin diesel dinilai sangat ramah lingkungan karena hanya menghasilkan sedikit atau bahkan tidak menghasilkan karbon monoksida. Emisi PM10 yang lebih tinggi (atau partikel yang lebih besar dari atau sama dengan 10 mikron) terjadi ketika mesin diesel tidak dilengkapi dengan filter partikulat diesel. Gas polutan lain seperti sulfur dan nitrogen oksida dihilangkan dengan konverter katalitik.
Diesel terkenal dengan tenaga dan torsi yang dibutuhkan untuk menarik beban berat. Mesin diesel dapat diandalkan dan lebih mudah dihidupkan daripada mesin bensin karena keausan yang lebih sedikit karena tekanan yang lebih rendah. Terakhir, diesel menawarkan banyak jenis bahan bakar yang efektif dan murah seperti bahan bakar biodiesel yang ditemukan dalam minyak nabati dan minyak nabati bekas.